Впервые в рамках 15-й международной выставки и конференции MRO Russia & CIS, которая состоится 10 и 11 марта в Москве, пройдёт специализированная сессия посвящённая техническому обслуживанию и ремонту вертолётов. Среди ключевых тем, которые участники обсудят 10 марта: ТО вертолётов: обзор рынка и тенденций; Управление поддержанием лётной годности. Преимущества систем для CAMO; ТО
В 2019 г. поставки самолетов для деловой авиации и авиации общего назначения в мире возросли в денежном эквиваленте на 14,3%, до 23,5 млрд долл., по сравнению с 2018 г. Об этом говорится в отчете американской Ассоциации производителей воздушных судов авиации общего назначения (GAMA). Всего было поставлено 2658 ВС (+9,3%). При этом наилучшую динамику традиционно показали поршневые самолеты:
Итальянский производитель Leonardo Helicopters приобретет 100% акций швейцарской компании Kopter (ранее — Marenco Swisshelicopter), занимающейся разработкой легкого однодвигательного вертолета SH09. Закрытие сделки, которая была заключена с инвестиционной компанией Lynwood (связана, по информации РБК, с российским предпринимателем Александром Мамутом), ожидается в I квартале 2020 г. В рамках сделки Leonardo
10 и 11 марта в Москве в 15-й раз состоится MRO 2020, где соберутся более 1200 отраслевых специалиста в области технического обсаживания авиационной техники. Впервые в рамках деловой части конференции участники обсудят вопросы, связанные с ТО вертолетной техники в России, а в частности: • Текущая ситуация на рынке ТО в
Создателем одного из первых коммерчески успешных вертолетов Bell 47 был Артур Мидлтон Янг — талантливый молодой инженер, а по совместительству еще и философ. Сначала Янг изобрел и внедрил в конструкцию вертолета двухлопастный несущий винт с общим горизонтальным шарниром, а потом углубился в познание бытия и написал целую библиотеку, пытаясь понять, как это история все время ходит
Российский рынок вертолетных услуг столкнулся с новым вызовом: он должен постепенно перейти от эксплуатации винтокрылых машин, доставшихся операторам фактически бесплатно как советское наследие, к обновлению парка воздушными судами, которые придется покупать или брать в лизинг. Как раз такой переход более 10 лет назад начала совершать самолетная отрасль нашей страны,
Политическая конфронтация, торговые войны и проявления антиглобализации (к примеру, Brexit) в последние годы негативно влияют на развитие глобальной авиационной отрасли. Компаниям становится труднее продвигать свою продукцию на международный рынок в условиях торговых ограничений и санкций. Те производители, которые попадают в некую изоляцию, переключаются на импортозамещение,
