Украинская двигателестроительная компания "Мотор Сич" в течение многих лет остается значимым партнером российских вертолетных заводов и эксплуатантов этой техники. В 2009 г. на российские заказы пришлось 59,4% выручки компании, которая в целом составила около 473 млн долл. Поставки на российский рынок в основном включали серийные вертолетные двигатели ТВ3-117 различных модификаций, а также ВК-2500 и АИ-9В. Крупнейшими российскими заказчиками в прошлом году стали казанский и улан-удэнский вертолетные заводы, "Климов", Кумертауское авиационное предприятие, "Роствертол" и "Ильюшин Финанс Ко.".
Несколько лет назад российское правительство планировало организовать сборку вертолетных двигателей, которые поставляются украинской компанией, на российских предприятиях. Однако эту идею до конца реализовать не удалось, поэтому обойтись без партнерства сейчас невозможно как российской, так и украинской стороне. Глава "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев говорит о том, что развитие двустороннего сотрудничества усложняется запутанной структурой управления вертолетостроительным сегментом отрасли, где задействованы сразу несколько структур: "Вертолеты России", Оборонпром, Рособоронэкспорт и Ростехнологии. Особую критику со стороны генерального директора "Мотор Сич" вызвала Вертолетная сервисная компания (входит в структуру "Вертолетов России"), через которую должно вестись "централизованное снабжение вертолетостроительных предприятий России покупными комплектующими изделиями и материалами". По мнению Богуслаева, компании, которые работают на этом рынке уже давно, знают своих партнеров, поэтому дополнительное звено в их взаимоотношениях не нужно.
Несмотря на сложности, "Мотор Сич" рассчитывает расширить свое присутствие на российском рынке. Помимо расширения поставок серийных двигателей компания совместно со своим партнером "Ивченко-Прогресс" участвует в создании двигателя ПД-14 для будущего российского магистрального лайнера МС-21, где украинским предприятиям поручено разработать камеру сгорания.

admin

Share
Published by
admin

Recent Posts

Області застосування гелікоптерів

{:ru}Вертолет – один из самых маневренных и функциональных видов транспорта. Он широко применятся в туризме,…

5 years ago

Гелікоптерні екскурсії у Франції

{:ru}Вертолетные экскурсии – возможность увидеть Францию с высоты птичьего полета, насладиться ее величественностью, изысканностью и…

5 years ago

Оренда вертольота для оперативного огляду нерухомості

{:ru}Рынок французской недвижимости остается стабильным даже во время мировых экономических кризисов. Происходит смещение интереса покупателей…

5 years ago

Мексиканский авиаперевозчик Aeromexico на грани банкротства

Мексиканский авиаперевозчик Aeromexico на грани банкротства, отмечает электронный вестник aviav.ru. Авиакомпания уже на раз просила…

6 years ago

Вертолетные работы на Ка-32

Любые виды вертолетных работ на внешней подвеске. Установка кондиционеров на высотные здания. Заливка бетона. Трелевка…

6 years ago

Транспортный вертолет Ми-26

Компания Aviav TM (Cofrance SARL) предлагает выполнение любых видов вертолетных работ на внешней подвеске. Возможна аренда Ми-26 по…

6 years ago